Už budúci rok sa má zmeniť systém pri prideľovaní "espézetek". Atraktívna kombinácia čísel sa budú dražiť. Značka tiež zostane motoristovi bez ohľadu na to, či si kúpi nové auto. Zmenu navrhujú Veci verejné, ktoré drží ministerstvo dopravy.
Sto tisíc prvýkrát, druhýkrát, tretíkrát! Registračné značka na auto s krásnym číslom 2J2 2222 predaná. "Údery kladivom doznie a aukčnej miestností sa nesie potlesk. Pripadá vám to ako fikcia? Nie. S trochou predstavivosti by tak čoskoro mohlo vyzerať prideľovania" espézetek ". Značky s exotickými kombináciami čísiel sa totiž budú dražiť.
Má to obmedziť korupciu, ktorou sa na odboroch dopravno správnych agend nedarí vykoreniť. O majiteľoch lukratívnych čísiel už nebude rozhodovať náhoda, známosti či úplatok, ale to, kto oficiálne ponúkne viac.
"Dražiť sa bude elektronicky," upozorňuje na plánovanú internetovú aukciu poslanec a dopravný expert Stanislav Huml (VV), ktorý pripravuje návrh na zmenu zákona, ktorá by mala podľa jeho predstáv začať platiť už budúci rok.
Huml verí, že návrh Snemovňou prejde. Šancu na úspech zvyšuje hlavne fakt, že ide o protikorupčné opatrenia, podobný systém funguje vo všetkých susedných krajinách ao zmene hovorila už aj ODS, keď mala Petr Bendl v čele ministerstva dopravy v Topolánkovu vládu. "Predíde sa tak špekuláciám o úplatkoch," hovorí Bendl. Aká bude vyvolávacia cena vopred vyčlenených ľahko zapamätateľných číselných kombinácií? Ešte nie je určená. Hovorí sa o piatich až desiatich tisícoch korunách.
Hlavným dôvodom je to, aby sa takzvaná "mafiánske čísla" nedala kúpiť pod pultom, kam si ich uľite úradník, čo sa teraz často deje.
Na návrhu uvoľnenie pravidiel pre prideľovanie registračných značiek sa už na ministerstve dopravy pracovalo v predchádzajúcich dvoch rokoch. Úradníci navrhovali, aby sa podľa želania majiteľa mohli meniť len posledné štyri znaky. Prvé tri, v ktorých je aj písmeno príslušné kraji, by zostali zachované.
Recyklácia značky
Nový návrh Vecí verejných, ktorých člen Vít Bárta teraz ministerstvo dopravy riadi, ide oveľa ďalej. Napríklad v tom, že by si ľudia mohli svoje staré čísla aj prenášať na nové autá. "Dnes je ŠPZ pevne pridelená ku konkrétnemu vozidlu, chceme ísť švajčiarskou cestou, ktorá umožňuje prenositeľné značku. Nemusí sa tak tlačiť nové, ľudia si budú čísla prenášať z auta na auto a štát tým usporí až 250 miliónov korún ročne," pokračuje Huml.
"Zároveň by sme povolili recykláciu značiek. Ak by bola nejaká kombinácia už vyradená z evidencie, mohla by sa znova použiť. V dobe počítačov to nie je problém," navrhuje Huml. Tým by sa mohol znížiť počet znakov na značke, pretože by už nebolo potreba toľko kombinácií a číslo by bolo lepšie zapamätateľné pre policajtov alebo pre prípadné svedkov dopravných nehôd.
Revolúcia v registračných značkách, ktorú Veci verejné pripravujú, však má byť skutočne totálny. Nakoniec by si totiž podľa novely zákona mohli motoristi umiestniť na značku číselnú alebo abecednou kombinácii, aká by ich napadla. Trebárs svoje meno.
"Espézetky": Začalo to písmenom O. Ako Čechy
Registračné značky sa v českých krajinách používajú už od roku 1905. Amerika súťaží v pestrosti, Európa sa nudne zjednocuje.
Už od roku 1905 jazdí po slovenských cestách autá s kombináciou čiernych čísel a písmen na bielom podklade. "Len v tridsiatych rokoch minulého storočia sa používali čierne registračnej tabuľky s bielymi písmenami a číslicami po vzore Francúzov. Ale český systém registrácie patrí v Európe k tým stabilným, bez zásadnejších zmien,".
Pre úplne prvý značky bola typická štyri písmená: pre Čechy písmeno O, pre Moravu písmeno P, pre Prahu písmeno N a pre Sliezsko písmeno R. Doplnené rímskou číslicou a kombináciou arabských číslic. Logiku v tom nehľadajte.
"V roku 1932 sa systém zmenil. Písmeno Č znamenalo Zeme česká, písmeno M Zeme moravskoslezský a P bola Veľká Praha," V čase nemeckej okupácie potom na všetky značky pribudlo písmeno P, ako protektorát. Po oslobodení sa na značkách prvýkrát objavila písmená udávajúca okres.
"V roku 1953 sa zaviedla registrácia podľa typu auta. Napríklad poznávacie značky osobných vozidiel začínali písmenom O, neskôr aj písmenami P alebo R," . Označenie Prahy ako A bolo zavedené až v roku 1963.
Nakoniec sa české značky stabilizovali: prvé písmeno v bežnej registračný značke vyjadruje kód kraja, ktorý značku pridelil. Modrý pruh s hviezdami a písmená CZ pribudli po vstupe do Únie v roku 2004.
V Maďarsku nikto nespoznáa, odkiaľ vodič pochádza
Európske cesty sú tak trochu nudné. Značky na autách sú vo väčšine štátov Európskej únie rovnako veľké a rovnako farebné - biely podklad a čierna čísla a písmená s typickým modrým prúžkom na ľavej strane av ňom hviezdy, znak EÚ. Nie všetci v členských štátoch sa však s únijnej smernicou zmierujú ľahko.
Najväčší problém s prechodom na jednotný štýl majú pravdepodobne Belgičania. Tí ako jediní ešte nenaplnili nariadenia z roku 1998. Ich autá sú totiž na cestách výrazná - značky sú menšie a majú červené znaky na podklade. Teraz by sa mali zjednotiť s ostatnými.
"Nový typ registračných značiek sa navyše stal predmetom sporu medzi Vlámy a Vlora," líči profesor Tomášek. Flámi chcú žltú farbu tabuliek, Valonové trvajú na zachovaní pôvodnej podoby značiek. "Registračné značky sú pre Belgičanov srdcovou záležitosťou viac ako kdekoľvek inde v Európe. Mnoho ľudí má totiž jednu značku aj desaťročia a prenášajú si ju na nové autá. Preto nová vláda ich novú podobu nepodceňuje."
V Maďarsku zase nikto nespozna, odkiaľ vodič pochádza. Značky totiž neskladajú písmená podľa regiónov, ako je to napríklad v Česku. Väčšina značiek tak začína písmenom A - ako označenie súkromných áut, E sú potrebné taxíky, ďalšie vlastné písmeno má potrebné armáda alebo polícia.
Nezvyčajné značky vodiči stretnú aj v Taliansku. Tamojšej značky nemajú len jeden modrý pruh, ale dva. To pre Američanov nie sú značky len značky. Jednotlivé štáty sa predháňajú v nepísanej súťaži o to, kto bude mať značky originálnejší, nápaditejšie. Floriďané tak riadi autá so značkami, na ktorých je tropické ovocie. Ľudia z Louisiany tam majú nápis "Raj športovcov". A v Illinois zase pripomínajú, že žijú v krajine prezidenta Lincolna. Aj vďaka tomu sú americké registračnej značky častým predmetom záujmu zberateľov.
