VW Golf historyVW Golf historiaVW Golf historiaVW Golf historia

Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.

Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.

Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.

Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.

Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.

VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.

Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.

VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.

Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.

VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.

Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.

VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.

Loading Facebook Comments ...