Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.
Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.
Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.
Návrhom karosérie prvej generácie Golfa bol poverený známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro, šéf karosárne Ital Design. Kompaktná samonosná dvojdverová alebo štvordverová karoséria mala v zadnej časti hore výklopné veko, uľahčujúce prístup do pomerne veľkého batožinového priestoru (0,35 m3). Do širokej mriežky chladiča boli zakomponované kruhové hlavné svetlomety a predné smerovky boli umiestnené do nárazníka. Jednoduchý interiér mal koženkové výplne dverí a obdĺžnikovou konzolu s prístrojmi a rádiom pred dvojramenným volantom.Kvapalinou chladený zážihový štvorvalec s rozvodom OHC bol uložený vpredu naprieč a poháňal predné kolesá.
Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.
VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.
Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.
VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.
Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.
VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.
Motor s objemom 1096 cm3 mal najvyšší výkon 37 kW (50 k) a väčší motor s objemom 1457 cm3 dával 51 kW (70 k). Motory mali liatinový blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin. Dodávku paliva zabezpečoval spádový karburátor Solex. O niečo neskôr ponuku rozšíril vznetový štvorvalec 1.5D (objem 1471 cm3) sa rovnakým výkonom ako menší benzínový motor. V júni 1976 sa zrodila legendárne športové modifikácie Golf GTI s motorom s objemom 1588 cm3, ktorého výkon 81 kW (110 k) stačil na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 182 km / h. V marci 1982 sa predstavil VW Golf GTD s turbodieselom 1.6 s výkonom 51 kW (70 k). V rovnakom roku bol vyrobený pětimiliontý Golf.
VW Golf I si získal obľubu aj za morom. Stal sa prvým nemeckým vozidlom, montovaným v USA (Westmoreland v Pensylvánii). V USA a Kanade dostal názov Rabbit (králik) a od európskeho prevedení sa líšil veľkými bočnými svetlami. V Mexiku sa zase predával pod menom Caribe av Južnej Afrike ako Citi (tam sa údajne vyrábal až donedávna). Zaujímavou karosársku variantom sa v marci 1979 stal otvorený Golf Cabriolet, vyrábaný v karosarni Karmann. Plátená strecha sa po stiahnutí skrývala pod nevzhledným krytom za zadnými sedadlami. Posádku chránil bezpečnostný oblúk za prednými sedadlami. Na základe Golfu prvej generácie vznikol v roku 1979 model so stupňovitou zadnou časťou, nazvaný Jetta a pickup Caddy (vyrábal sa v juhoslovanskej montážnom závode TAS). Sedan Jetta slávil premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Bol dlhý 4195 mm, mal odlišnú predok s obdĺžnikovými svetlomety a stupňovitú zadok so zväčšeným batožinovým priestorom. Jetta sa vyrábala v dvojdverové aj štvordverové verziu. Prvá Golfy slúžili spoľahlivo a v extrémnych prípadoch dokázali najazdiť až milión kilometrov. Golf sa stal aj obľúbeným objektom mnohých tuningových úprav. Nemecké firmy ako Kamei, ABT, Zender, Spies alebo Kempen sa snažili o vylepšenie vzhľadu rôznymi spoilery, rozdielnymi nárazníky alebo svetlami. Úplnou raritou bola úprava firmy Nordstadt, ktoré sa podarilo pozdĺžnym prerezaním rozšíriť karosérii o 210 mm. Tento Supergolf poháňal osemvalec z Porsche 928.
